S2000　タペットクリアランス調整

 
走行距離が10万キロを超えたところで、エンジンからのタペットノイズが大きくなったとのことで
 
エンジンヘッド部のクリアランス調整を依頼されました。
 
サーキット走行を嗜まれている方のホンダ　S2000　AP1です。
 
 
 

 
F20Cエンジン、2リッターNAの中では、かなりパワーがあります。
 
 
 

 
厚さの違うシムに交換しなくていいから簡単か・・・
 
 
 

 
・・・と思ったのですが、シックネスゲージの差し込みにくいところ（ほぼ全部）があり結構面倒です。
 
 
 

 
固定ナットの締付をすると、簡単にクリアランスが変わってしまします。
 
 
 

 
その辺りを見越してナットのトルクをかけます。シックネスゲージを潰してはいけません。
 
 
 

 
クリアランスはマニュアルにある通りの基準値で合わせました。
 
 
 

 
潰れのあるタペットパッキンとプラグホールのパッキンは、この際に交換しておきました。
 
 
 

 
16個全部の測定と調整は結構たいへんでしたが、これでタペットを打つ音量は少し小さくなったと思います。
 
クリアランスの広くなっていたところもありましたので、
 
バルブのリフト量も変わり、気持ちパワーも上がったでしょうか？気のせいですかね。
 
 

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